Jedna je žena iz Kumanova poginula u teškoj saobraćajnoj nesreći nedaleko od graničnog prelaza „Tabanovce“ u Severnoj Makedoniji, kada je vozilom na nju naleteo srpski rok muzičar Đorđe David, prenose skopski i beogradski mediji.

Osnovno javno tužilaštvo u Kumanovu saopćilo je da je nakon sudara dva automobila, „folksvagen pola“ sa kumanovskim i „folksvagen golfa“ skopskih registracija, žena suvozač iz kumanovskog vozila izašla iz automobila, a tada je na nju vozilom „opel insignia“ srpskih registarskih oznaka.

Do prvog sudara došlo je kada je vozač jednog od automobila vjerojatno ušao na autoput u nedozvoljenom smeru.

Nažalost, žena je preminula na mjestu nesreće.

Od 9 časova saobraćaj na graničnom prelazu „Tabanovce“ normaliziran je i odvija se nesmetano, saopćeno je iz MUP-a Severne Makedonije.

Srpski rok muzičar Đorđe David priveden je na razgovor u policiju s ciljem da se utvrdi sva okolnost nesreće, koja se dogodila oko 05:30 kod graničnog prelaza najuticajnijeg evropskog autoputa, kojim protiče veliki broj teretnih i putničkih automobila.
Na automobilu kojim je upravljao rok muzičar nije bilo tablica prilikom nesreće, ali su, kako prenose mediji, u vozilu bili njegova supruga i ćerka.

Đorđe David, pravo ime Đorđe Čavić, rođen je 1956. godine u Beogradu, a prisutan na jugoslovenskoj estradi kao muzičar, tekstopisac, glumac i televizijski voditelj veoma dugo.

„Da li bih voleo da je on uhvaćen odmah? Da, naravno, ali tako stvari stoje. Htelo bi se reći da postoji neka vrsta pravila po kojem prvo se privede vozač automobila iz koji je pucano, pa onda ljudi koji pucaju hidrotermo“, rekao je Duško Lopandić, sudski veštak za rekonstrukciju saobraćajnih nesreća.

Kako je naveo, to nema nikakvog smisla, prvo se privede pucač, pa se onda ispituje vozač automobila. Ima mnogo toga što nije jasno, dodaje Lopandić, koji smatra da se priča o begu, njegovom skrivanju i ne postojanju.

„Prvo treba sve da se izrekonstruiše, da se podaci o nesreći istraže na mestu samom, da se snimi vozilo, da se snimi tragovna slika i na taj način se utvrde okolnosti, a ne ovako odokativno“, istakao je Lopandić.

Lopandić je objasnio da nepostojanje registarske tablice za vozilo ne predstavlja problem prilikom rekonstrukcije saobraćajne nesreće.

„Ne bih voleo da banalizujem taj segment, ali to nije nikakav problem. Ima mnogo primera kada imam nesreće na autoputu gde je vozilo udarilo u šoferšajbnu. Ima dosta faza koje se moraju uraditi da bi se došlo do svih posledica koje se dogode u okviru saobraćajne nesreće“, istakao je Lopandić.

On smatra da sve treba saslušati i da se ne sme jeftino izmišljati priča o bilo čemu.

„Sviđa mi se prisećanje početka devedesetih godina, kad je bilo dosta vožnje bez tablica, zato što se zna kada vi idete da iscrtavate tragovima kretanja vozača vozila i porede se sa proizvoljnim događajima gde je vozilo napravilo trag i na taj način dođete do toga, da li su tragovi identični , da li imaju otpreta, kvalitet ili nisu fiktivni. To se događalo od 90-tih na ovamo”, zaključio je Lopandić.