Prema danas objavljenom predlogu Evropske komisije, evropskim proizvođačima automobila biće odobrene tri godine umesto jedne da se usklade sa ciljevima EU o emisiji ugljen-dioksida (CO2) u kategorijama automobila i kombija. Ova izmena dolazi kao odgovor na zahteve proizvođača automobila koji su tražili olakšice u vezi sa ambicioznim ciljevima EU, koji su direktno povezani s povećanjem prodaje električnih vozila. Evropska autoindustrija se suočava sa izazovima, jer zaostaje za konkurentima iz Kine i Sjedinjenih Američkih Država.
Predložene promene podrazumevaju da EU usklađenost sa pravilima o emisiji CO2 za 2025. godinu bazira na prosečnoj emisiji CO2 proizvođača u periodu od 2025. do 2027. godine, umesto isključivo na parametrima za ovu godinu. Ova inicijativa ima za cilj da pruži veću fleksibilnost proizvođačima automobila, dok se istovremeno ostaje na putu ka zacrtanim klimatskim ciljevima. Predsednica Evropske komisije Ursula fon der Lajen naglasila je važnost ove promene, ističući da ona omogućava prilagođavanje industriji bez odustajanja od ekoloških obaveza.
Evropski proizvođači automobila su ranije upozorili da bi stroži ciljevi mogli dovesti do značajnih kazni, koje bi mogle da iznose i do 15 milijardi evra. U svetlu ovih zabrinutosti, fon der Lajen je obećala da će pružiti „više manevarskog prostora“ proizvođačima automobila, čime se nastoji da se reše problemi koje bi mogli doneti stroži propisi.
Stroža ograničenja EU na dozvoljenu emisiju CO2 stupila su na snagu ove godine, zahtevajući da najmanje 20% ukupne prodaje većine proizvođača automobila čine električna vozila. Ova pravila su deo šireg plana EU da se smanji emisija stakleničkih gasova i promovira prelazak na održiviji transport.
Predlog Evropske komisije zahteva odobrenje Evropskog parlamenta i zemalja članica EU, koje imaju mogućnost da predlože dodatne izmene. U ovom trenutku, evropski proizvođači automobila se suočavaju s padom potražnje i zatvaranjem fabrika, dok se istovremeno pripremaju za eventualne veće carine koje bi mogle doći iz Sjedinjenih Američkih Država.
Češka, kao jedan od velikih proizvođača vozila, ranije je najavila da će se zalagati za produženje perioda usklađivanja na pet godina. Ovaj predlog podržavaju kompanije kao što su Folksvagen i Reno, koje veruju da bi produženje rokova moglo da pomogne industriji da se bolje prilagodi novim zahtevima.
Međutim, ne dele svi proizvođači automobila isto mišljenje o ovoj promeni. Na primer, Volvo Kars, koji je u većinskom vlasništvu kineskog proizvođača električnih vozila Đili, upozorio je na potencijalne negativne posledice za kompanije koje su već preduzele konkretne korake da se usklade sa ciljevima EU za 2025. godinu. Ova situacija ukazuje na razlike unutar industrije o tome kako najbolje pristupiti izazovima koji dolaze s novim regulativama.
U zaključku, predlog Evropske komisije da se produži rok za usklađivanje sa pravilima o emisiji CO2 predstavlja pokušaj da se pomogne evropskoj autoindustriji u suočavanju sa izazovima koje donosi prelazak na električna vozila. Dok neki proizvođači pozdravljaju ovu promenu, drugi se brinu o mogućim nepravdama koje bi mogle nastati usled različitih pristupa unutar industrije. Očekuje se da će dalji pregovori i odluke u narednim mesecima oblikovati budućnost autoindustrije u Evropi, uz očuvanje ekoloških ciljeva koji su od ključnog značaja za borbu protiv klimatskih promena.
