Incident sa automobilom predsednika Aleksandra Vučića, koji se dogodio na putu ka Mokrinu, izazvao je brojne spekulacije i zabrinutost javnosti. Ključno pitanje koje se postavlja jeste da li je u pitanju nesrećan slučaj ili namerna sabotaža. Kako je moguće da na vozilu koje prolazi redovne tehničke preglede dođe do ovakvog kvara?
O ovoj temi i mogućim uzrocima incidenta razgovarali smo sa prof. dr Radoslavom Milašinovićem, bivšim dekanom za bezbednost, i prof. dr Miroslavom Bjegovićem, stručnjakom za bezbednost, koji su svoja mišljenja izneli gostujući u emisiji „Uranak“ na televiziji K1.
Prof. Bjegović ističe da je jasno da se ovakve situacije ne smeju dešavati. Postavlja se ključno pitanje kako je moguće da na vozilu koje služi za zaštitu života, u ovom slučaju predsednika države, dođe do ovakvog incidenta. To ukazuje na postojanje određenih bezbednosnih propusta, kako u kontroli samog vozila i pneumatika, tako i u širem sistemu nadzora. Istraga bi trebalo da utvrdi ko snosi odgovornost za ovaj segment bezbednosti. On naglašava da posebno zabrinjava scenario u kojem bi se vozilo nalazilo na auto-putu pri velikoj brzini, jer bi takve okolnosti mogle dovesti do katastrofalnih posledica.
Bjegović se osvrnuo i na propuste obezbeđenja u trenutku kada je vozilo zaustavljeno. Vozač je izašao iz automobila i pregleda točak, otvarajući gepek, dok su se vrata vozila otvarala. U tom trenutku, predsednik izlazi okrenut leđima, dok sa suprotne strane nailazi drugo vozilo. Najveći propust je to što služba obezbeđenja nije adekvatno zaštitila ni vozilo ni predsednika. Postavlja se pitanje šta bi se dogodilo da je neko naišao sa lošim namerama. Ovakvi propusti su nedopustivi, bez obzira na obuku i proveru pripadnika obezbeđenja. U takvim kriznim situacijama potrebne su brze i odlučne reakcije.
Prof. dr Miroslav Bjegović objasnio je ko brine o predsednikovom automobilu. Za bezbednost predsednikovog vozila zaduženi su ljudi iz njegovog neposrednog okruženja, a vozilo je pod neprekidnim nadzorom 24 sata dnevno. Pre svakog ulaska u automobil sprovodi se protivdiverziona kontrola. Bjegović naglašava da nema slučajnosti i da je verovatnoća da guma pukne sama od sebe, bez spoljne intervencije, praktično ne postoji. On smatra da ovaj incident treba kvalifikovati kao pokušaj atentata na predsednika.
Prof. dr Radomir Milašinović veruje da je incident bio planirana diverzija usmerena na predsednika Srbije. On ističe da incident deluje kao diverzija s ciljem atentata, i da ni zaštićena ličnost, ni vozilo nisu bili adekvatno osigurani. Milašinović podseća na ranije planove za atentat na predsednika, što dodatno povećava zabrinutost. On kritikuje predsednikovo opušteno ponašanje u ovakvim situacijama, smatrajući da to može dodatno povećati rizik.
Ovaj incident je otvorio brojne diskusije o bezbednosti državnih zvaničnika i sistemu zaštite. Kako se situacija razvija, javnost će očekivati odgovore na ključna pitanja o bezbednosti i odgovornosti. Istraga koja je pokrenuta biće od značaja za razumevanje svih okolnosti koje su dovele do ovog incidenta. U međuvremenu, stepen bezbednosti predsednika je podignut na viši nivo dok se istraga ne završi.
S obzirom na ozbiljnost situacije i potencijalne posledice, neophodno je preispitati postojeće mere bezbednosti i obezbediti da se ovakvi incidenti ne ponove. Bez obzira na ishod istrage, jasno je da je potrebno unaprediti sistem zaštite kako bi se osigurala sigurnost najviših državnih zvaničnika.
