Svaki vozač s vremenom razvija određene navike tokom vožnje, ali neke od njih mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja automobila i skupih popravki. S obzirom na to koliko je važno održavati automobil u dobrom stanju, važno je prepoznati i izbegavati određene vozačke greške koje mogu negativno uticati na performanse vozila.

Jedna od najčešćih grešaka je ignorisanje čudnih zvukova koji dolaze iz automobila. Kada automobil počne da proizvodi neuobičajene zvuke, to može biti signal da se bliži kvar. Ignorisanje ovakvih zvukova može dovesti do ozbiljnih problema koji zahtevaju skupe popravke. Brza reakcija na ove signale može značajno smanjiti troškove servisa.

Još jedna česta greška je naglo i često kočenje. Ova praksa može znatno ubrzati habanje kočionih pločica i diskova. Da bi se produžio vek trajanja kočionog sistema, preporučuje se postepeno kočenje i izbegavanje vožnje „na kočnici“. Umesto toga, vozači bi trebali smanjiti gas ranije i koristiti motorno kočenje prebacivanjem u niži stepen prenosa.

Zanemarivanje ručne kočnice takođe može izazvati probleme. Mnogi vozači izbegavaju korišćenje ručne kočnice, posebno tokom zime, strahujući da će se ona smrznuti. Međutim, ostavljanje automobila u brzini bez korišćenja ručne kočnice može stvoriti preveliko opterećenje na menjač, što može dovesti do njegovog oštećenja. Uvek je preporučljivo koristiti ručnu kočnicu kada parkirate automobil, osim ako temperatura nije ispod nule.

Vožnja nizbrdo u „leru“ i oslanjanje samo na kočnice može brzo istrošiti kočnice. Umesto toga, korišćenje nižeg stepena prenosa može pomoći u kočenju motorom i produžiti vek trajanja kočionog sistema. Osim toga, vožnja nizbrdo u nižem stepenu prenosa može uštedeti gorivo, jer moderni motori ne troše gorivo kada se voze u brzini.

Pored toga, vozači često prave grešku vozeći na visokim obrtajima dok je motor još hladan. Iako moderni motori ne zahtevaju dugo zagrevanje, vožnja na visokim obrtajima pre nego što motor dostigne radnu temperaturu može uzrokovati prekomerno trenje i habanje delova. Preporučuje se da vozači sačekaju da motor dostigne optimalnu temperaturu pre nego što ga opterete.

Nepravilna promena brzina može takođe negativno uticati na motor. Ostavljanje automobila u višoj brzini pri niskim obrtajima ili prebacivanje u višu brzinu pri previsokim obrtajima može izazvati oštećenja. Optimalna promena brzina trebala bi se vršiti između 2.000 i 2.500 obrtaja u minuti, dok su na usponima viši obrtaji prihvatljivi.

Vožnja na „rezervi“ je još jedna greška koju vozači često čine. Kontinuirano voženje sa malo goriva može oštetiti pumpu za gorivo, jer može početi da uvlači vazduh, što dovodi do pregrevanja i kvara. Takođe, prljavština iz dna rezervoara može začepiti filter ili pumpu za gorivo.

Tokom zime, vozači bi trebali održavati najmanje pola rezervoara goriva kako bi sprečili stvaranje kondenzacije, koja može izazvati probleme u radu motora. Na kraju, prebacivanje u rikverc bez potpunog zaustavljanja može izazvati ozbiljna oštećenja menjača. Bez obzira na tip menjača, važno je uvek koristiti kočnice za potpuno zaustavljanje pre promene smera kretanja.

Mnogi vozači imaju naviku da odmaraju ruku na menjaču tokom vožnje, ali to može vršiti pritisak na zupčanike i dovesti do habanja menjača. Preporučuje se da vozači drže obe ruke na volanu kako bi osigurali sigurniju vožnju.

Ako prepoznajete neke od ovih navika kod sebe, vreme je da ih promenite i tako sačuvate svoj automobil od nepotrebnih kvarova i troškova. Pravilno održavanje i svest o vožnji mogu značajno produžiti vek trajanja vašeg vozila.