Kvačilo je jedan od ključnih, ali i najosetljivijih delova svakog automobila. Njegovo pravilno korišćenje može značajno uticati na trajnost vozila i troškove održavanja, ali mnogi vozači ne obraćaju dovoljno pažnje na ovaj aspekt vožnje. Greške koje vozači prave prilikom upotrebe kvačila mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja menjača i skratiti vek trajanja ovog važnog dela automobila.
Jedna od najčešćih grešaka jeste kretanje napred iz rikverca pre nego što se vozilo potpuno zaustavi. Ova navika, koja se često stvara iz potrebe za brzim manevrisanjem, može izazvati naglo opterećenje lamele kvačila i drugih delova sistema prenosa snage. Kada vozač umesto da koristi kočnicu, krene napred iz rikverca, dolazi do povećanog habanja kvačila, što može skratiti njegov vek trajanja. Snaga potrebna za zaustavljanje automobila i pokretanje u suprotnom smeru prenosi se kroz kvačilo, što dovodi do desetostruko većeg habanja nego prilikom normalnog kretanja.
Vozači bi trebali uvek da potpuno zaustave vozilo pre nego što promene pravac kretanja. Kada je automobil potpuno mirovan, prebacivanje menjača iz rikverca u prvi stepen prenosa i lagano kretanje napred čuva ne samo kvačilo, već i ceo sistem prenosa snage.
Druga česta greška koju vozači prave je zadržavanje automobila na uzbrdici pomoću polu-pritisnutog kvačila. Ova praksa se često koristi u urbanim uslovima vožnje, gde dolazi do čestih zaustavljanja. Iako može izgledati kao praktično rešenje, zadržavanje vozila na uzbrdici na ovaj način ubrzava trošenje lamele kvačila. Kada je motor uključen, a automobil stoji na uzbrdici s delimično otpustnim kvačilom, lamela je izložena konstantnom trenju, što može dovesti do pregrevanja i istrošenosti.
U situacijama kada vozači staju na uzbrdici, preporučuje se da koriste nožnu kočnicu. Pritiskom na kočnicu i potpuno pritiskom na pedalu kvačila, vozači mogu sprečiti habanje kvačila. Ako se zna da će stajati duže, najbolje je aktivirati ručnu kočnicu, ubaciti menjač u ler i pustiti kvačilo. Kada je vreme da se krene, dovoljno je pritisnuti kvačilo, ubaciti u prvi stepen, otpustiti ručnu kočnicu i nastaviti vožnju.
Ove greške često proizađu iz neznanja ili loših navika, ali ih je moguće izbeći jednostavnim pravilima i pažljivim vožnjama. Dobar vozač može značajno produžiti vek kvačila, dok loš vozač može izazvati njegovo prerano trošenje, što dovodi do skupih popravki i zamena.
Kvalitet vozača može se proceniti i kroz trajnost kvačila. Zbog toga je važno da svi vozači postanu svesni kako pravilno koristiti kvačilo i izbegavati najčešće greške. Provođenje nekoliko dodatnih sekundi na putu može uštedeti vozačima vreme i novac na duže staze.
Uzimajući u obzir sve navedeno, važno je da vozači preispitaju svoje navike i pristupe vožnji. Samo jednostavne promene mogu značajno uticati na trajnost kvačila i ukupne performanse automobila. Kvačilo nije samo deo automobila, već i ključ za sigurnu i ekonomičnu vožnju. Ukoliko se pravilno koristi, vozači mogu uživati u svom vozilu mnogo duže i bez dodatnih troškova.
