Kompanija Juniversal Hajdrodžen, koja se nalazi u Kaliforniji, sprovodi testiranje aviona koji koriste vodonik umesto mlaznog goriva za pogon. Ovi probni letovi se izvode iz vazduhoplovne baze Mohavi, a predsednik kompanije Mark Kazn izjavio je da će ova tehnologija smanjiti emisije ugljen-dioksida u avioindustriji, jer vodonik proizvodi samo toplotu i vodu.
Umesto sagorevanja vodonika u turbini, tehnologija koju koristi kompanija Juniversal Hajdrodžen uključuje reakciju vodonika sa vazduhom u gorivnoj ćeliji, koja pokreće elektromotor. Iako ova tehnologija zahteva uklanjanje sedišta kako bi se napravilo mesto za vodonične ćelije, što smanjuje broj putnika koji avion može prevesti, težina električnog pogona nadoknađuje se većom efikasnošću vodonika.
Inženjer Loris Glajner ističe da je vodonični pogon dvostruko efikasniji od drugih vrsta pogona za ovu veličinu aviona. To znači da avion može da putuje dvostruko duže za istu količinu vodonika. Takođe, ovi letovi su mnogo tiši, jer bez turbine jedina buka dolazi iz propelera.
Kompanija Juniversal Hajdrodžen ima planove da vodonične avione uvede u komercijalnu upotrebu do 2026. godine, sa dužinom leta do tri sata.
Ova tehnologija, ako se pokaže uspešnom, mogla bi značajno da unapredi avioindustriju i doprinese smanjenju emisija štetnih gasova. Smanjenje emisija ugljen-dioksida je ključni faktor u borbi protiv klimatskih promena, pa bi korišćenje vodonika kao alternativnog pogona za avione moglo imati pozitivan uticaj na zaštitu životne sredine.
Pored toga, ova tehnologija mogla bi doprineti i smanjenju buke na aerodromima i u okolini, što bi imalo pozitivan uticaj na život kroz smanjenje nivoa buke.
Uvođenje vodoničnih aviona u komercijalnu upotrebu do 2026. godine, kako je planirano od strane kompanije Juniversal Hajdrodžen, moglo bi promeniti način na koji se avioindustrija odvija. Ovi avioni bi mogli postati simbol napretka u obnovljivim izvorima energije i održive tehnologije, te bi mogli imati širi uticaj na razvoj avioindustrije širom sveta.
Uspeh ove tehnologije bi takođe mogao otvoriti vrata za dalja istraživanja i razvoj alternativnih pogonskih sistema za avione, što bi moglo dovesti do sve većeg korišćenja obnovljivih izvora energije u vazduhoplovstvu. Ovo bi moglo dovesti i do smanjenja zavisnosti avioindustrije od fosilnih goriva, čime bi se smanjio negativni uticaj na životnu sredinu.
Ipak, postoje i izazovi sa kojima se susreće ova tehnologija, uključujući prilagođavanje postojeće infrastrukture aerodroma i avioindustrije, kao i razvoj novih sigurnosnih standarda i procedura. Međutim, ako se ovi izazovi uspešno prevaziđu, vodonični avioni bi mogli postati ključni deo održive budućnosti vazduhoplovstva.
Ukupno gledano, testiranje vodoničnih aviona kompanije Juniversal Hajdrodžen predstavlja važan korak ka razvoju održive avioindustrije. Ukoliko se ova tehnologija pokaže uspešnom, mogla bi imati značajan uticaj na zaštitu životne sredine, smanjenje nivoa buke i razvoj održivih pogonskih sistema za avione. Svi ovi faktori mogu doprineti unapređenju vazduhoplovstva i stvaranju održive budućnosti za sledeće generacije.
