Iskusni auto-mehaničar Dejv Harison nedavno je upozorio vozače da budu izuzetno oprezni prilikom kupovine polovnih automobila koji koriste takozvani mokri remen. Ovi motori, prema njegovim rečima, mogu imati ozbiljne kvarove, a troškovi popravke mogu biti izuzetno visoki.
Mokri remen predstavlja specijalnu vrstu remena smeštenu unutar motora, koja je konstantno podmazana uljem. Ovaj sistem omogućava tiši rad motora, povećava njegovu izdržljivost i smanjuje emisije štetnih gasova, što ga čini privlačnijim za mnoge proizvođače.
Harrison ističe da se očekuje da će mokri remeni postati sledeći veliki problem u auto-industriji. Mnogi modeli automobila proizvedeni posle 2017. godine prešli su na ovu tehnologiju u nastojanju da poboljšaju efikasnost motora. Međutim, jedan od ključnih problema sa mokrim remenima je njihov ograničen vek trajanja, koji obično iznosi oko deset godina. Kada se remen istroši, može izazvati ozbiljne kvarove, uključujući otkazivanje kočnica. Štaviše, ako dođe do slabljenja remena pre isteka tog perioda, proizvođači se često ne osećaju odgovornima za eventualne posledice.
Iako su motori sa mokrim remenom često tiši i kompaktniji od svojih klasičnih suših kolega, neki vozači su primetili da ulje može ubrzati trošenje remena. Tokom vremena, delovi gume mogu početi da se odvajaju, što dodatno povećava rizik od oštećenja. Ovi ostaci gume mogu zapušiti filter za ulje, što može dovesti do lošeg podmazivanja i potencijalnih kvarova na motoru.
Uprkos tome što su mnogi proizvođači godinama koristili mokre remene u svojim modelima, vozači koji planiraju kupovinu novog ili polovnog automobila treba da budu svesni da i klasični suvi remeni zahtevaju redovno održavanje. Preporučuje se njihova zamena svakih deset godina kako bi se izbegli veći problemi, naglašava Harrison.
Osim toga, on upozorava da je važno da vozači budu svesni svih potencijalnih rizika prilikom kupovine polovnih automobila. Preporučuje se da se pre kupovine automobile temeljno provere, posebno motori koji koriste mokri remen. Vozači bi trebalo da traže informacije o istoriji vozila, kao i o svim izvršenim popravkama i održavanju.
U svetlu ovih upozorenja, potrošači bi mogli želeti da razmisle o alternativama ili da se konsultuju sa stručnjacima pre nego što donesu konačnu odluku o kupovini. Takođe, važno je da vozači budu svesni da su i kod novih automobila potrebni redovni servisi i održavanje kako bi se osigurala njihova dugotrajnost i funkcionalnost.
Mokri remeni su samo jedan od mnogih aspekata modernih automobila koji se razvijaju kako bi se postigli bolji performanse i efikasnost. Međutim, kao što je Harrison naglasio, svaka nova tehnologija nosi sa sobom i određene rizike koje vozači moraju uzeti u obzir.
Sa povećanjem broja automobila sa mokrim remenima na tržištu, vozači bi trebali biti oprezni i informisani o svim potencijalnim problemima i rešenjima. Pravilno održavanje i redovne provere mogu značajno smanjiti rizik od ozbiljnih kvarova i skupe popravke.
U konačnici, svaka odluka o kupovini automobila treba da bude dobro promišljena i informisana. Bilo da se radi o novim ili polovnim vozilima, vozači bi trebali biti svesni svih aspekata koji mogu uticati na njihovu sigurnost i troškove održavanja.
