Prva nemačka rafinerija litijuma velikog kapaciteta nedavno je pokrenuta u saveznoj državi Saksonija-Anhalt, a ova investicija ima ključnu ulogu u evropskom planu za smanjenje zavisnosti od uvoza inostranstva. Novo postrojenje kompanije AMG počeće da proizvodi praškastu supstancu koja je ključni sastojak baterija za električne automobile. Generalni direktor Stefan Šerer ističe da je porast potražnje za baterijama bio očekivan, te da će prvi modul godišnje moći proizvesti 20.000 tona litijum-hidroksida, dovoljno za pola miliona baterija. Planira se proširenje fabrike kako bi se proizvodnja povećala pet puta, na 100.000 tona godišnje. Grad Biterfeld-Volfen je odabran za smeštaj fabrike zbog blizine klijenata, a postavljanje postrojenja bliže proizvođačima baterija moglo bi smanjiti rizike snabdevanja za Evropu. Plan Evropske unije je osigurati da se 40% prerade kritičnih materijala obavlja unutar zemalja EU do 2030. Za nemačku industriju, dovodjenje proizvodnje litijuma bliže kući povećava otpornost u slučaju međunarodnih tenzija.
Nedaleko od nemačke granice s Francuskom, australijska grupa Vulkan Enerdži je započela pilot program za filtriranje litijuma iz podzemnih voda, dok se u selu Zinvaldu, blizu mesta Biterfeld-Volfen, planira konvencionalniji pristup vađenja litijumskih ruda iz zemlje. Projekti poput ovih su ključni za pribavljanje većih količina litijuma u lokalnim razmerama, a obezbeđivanje celokupnog lanca snabdevanja u okvirima Evrope je od vitalnog značaja za zelenu industriju u EU.EU se suočava sa sve većom potrebom za litijumom, ključnim sastojkom baterija za električne automobile. Kako svest o klimatskim promenama raste, tako i potražnja za automobilima novih generacija koji koriste električni pogon. Litijum se koristi za proizvodnju litijum-jonskih baterija koje su neophodne za ovu vrstu vozila.
Upravo zato je otpočeta izgradnja nemačke rafinerije litijuma u Biterfeld-Volfenu kako bi se osigurala stabilnija i održiva proizvodnja ovog važnog materijala. Ova investicija je deo ambicioznog plana zelene tranzicije u Nemačkoj, kao i Evropske unije u celini, a cilj joj je smanjenje zavisnosti od uvoza litijuma iz inostranstva. Litijum je ključni sastojak baterija za električne automobile, a sa porastom potražnje za ovom vrstom vozila, potreba za litijumom je takođe u porastu.
Nemačka je odlučila da preduzme korake ka osiguranju sopstvenog snabdevanja litijumom izgradnjom nove rafinerije u Biterfeld-Volfenu. Ovo postrojenje, koje će se fokusirati na proizvodnju litijum-hidroksida, će imati kapacitet da proizvodi dovoljno ovog materijala za oko pola miliona baterija za električne automobile godišnje. Planira se i proširenje proizvodnje kako bi se pokrilo do 20% potražnje za litijumom u Evropi. Osim toga, planirana su i dalja proširenja fabrike kako bi se zadovoljila rastuća potražnja.
Grad Biterfeld-Volfen je izabran kao lokacija za ovu fabriku zbog blizine klijenata, ali i zbog vizije da postane centralno mesto zelene tranzicije u Nemačkoj. Postavljanjem fabrike bliže proizvođačima baterija, Evropa bi mogla smanjiti rizike snabdevanja i postati manje zavisna od uvoza iz inostranstva. Ambicija Evropske unije je obezbediti da se do 2030. godine 40% prerade kritičnih materijala obavlja unutar zemalja EU, što bi olakšalo stabilnost i sigurnost snabdevanja u regionu.
Litijum je postao ključan resurs u tranziciji ka zelenoj energiji i električnoj mobilnosti. Potreba za ovim materijalom je sve veća, posebno u sektoru proizvodnje baterija za električne automobile. Zbog toga je Nemačka pokrenula izgradnju prve nemačke rafinerije litijuma velikog kapaciteta u Biterfeld-Volfenu. Ova investicija je deo šireg plana zelene tranzicije u zemlji i Evropskoj uniji, s ciljem smanjenja zavisnosti od uvoza litijuma iz inostranstva.novu fabriku u Biterfeld-Volfenu. S porastom potražnje za litijumom, ova investicija ima ključnu ulogu u snabdevanju sirovinama neophodnim za proizvodnju baterija za električne automobile. Budući moduli fabrike trebali bi povećati proizvodnju litijuma i zadovoljiti rastuću potražnju u regionu.
