Radovi na deonici auto-puta „Miloš Veliki“ od Pakovraća do Požege ulaze u završnu fazu, što predstavlja značajan korak ka poboljšanju saobraćaja u ovom delu Srbije. U tunelima Laz i Munjino brdo, građevinske mašine ne prestaju sa radom, a putari okružuju gradilište kako bi priveli kraju asfaltiranje u oba tunela. U tunelu Munjino brdo trenutno se odvija asfaltiranje desne tunelske cevi, čime se ova strateška saobraćajnica približava završnici.
Prema rečima Nikole Miljkovića, odgovornog izvođača radova na tunelima, u tunelu Laz završeno je oko 99% radova, dok se trenutno u toku nalazi ugradnja asfalta na pešačkim stazama. Nakon toga, sledi priključenje tunela na desetokilovatno napajanje, a potom i finalna faza ispitivanja tunela, sa posebnim fokusom na ventilaciju. Očekuje se da će radovi biti završeni u dogledno vreme, čime će se stvoriti bolji uslovi za vozače.
Kada je reč o tunelu Munjino brdo, završeno je postavljanje prvog sloja asfalta na dužini od oko 2.000 metara. U ovom trenutku, radnici polažu prvi sloj BNS-a (bitumenski nosač sloja) sa običnim bitumenom u dužini od 800 metara. Narednih dana očekuje se postavljanje drugog sloja, što će označiti završetak asfaltiranja. Posle ovog koraka, biće potrebno postaviti ivičnjake, a zatim će uslediti finalno ispitivanje tunela kako bi se osigurala njegova funkcionalnost.
Važno je napomenuti da je već na probi signalizacija u prvom tunelu, dok će se isto obaviti i u tunelu Munjino brdo u narednim danima. Nakon što se završi asfaltiranje u ovom tunelu, na redu je postavljanje osetljive telekomunikacione i automatske opreme, za koju su potrebni precizni uslovi bez prašine i buke.
Dužine tunelskih cevi Laza su približno 2.700 i 2.900 metara, dok tunel Munjino brdo ima dužinu od oko 2,8 kilometara. Ove informacije svedoče o velikim razmerama projekta koji će značajno poboljšati infrastrukturu i povezivanje u regionu.
Poseban akcenat stavljen je na kvalitet radova. Sav građevinski materijal, uključujući asfaltne mešavine i bitumen, prolazi rigorozne kontrole u laboratorijama koje rade non-stop, 24 sata dnevno. Ova praksa, kako ističu iz JP „Putevi Srbije“, obezbeđuje maksimalnu bezbednost i trajnost ove ključne deonice. Kontrola kvaliteta je od izuzetne važnosti, jer se time smanjuje rizik od eventualnih problema koji bi mogli nastati nakon završetka radova.
Projekat auto-puta „Miloš Veliki“ jedan je od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Srbiji, koji ne samo da će poboljšati saobraćajnu povezanost između različitih regiona, već će i doprineti ekonomskom razvoju zemlje. Ova deonica auto-puta omogućava brži i efikasniji transport robe i putnika, čime se smanjuju troškovi i vreme putovanja.
U završnoj fazi radova, svi angažovani timovi i radnici pokazuju visok nivo profesionalnosti i posvećenosti, što doprinosi uspešnom završetku projekta. Očekuje se da će deonica auto-puta od Pakovraća do Požege biti puštena u saobraćaj u bliskoj budućnosti, čime će se olakšati putovanje za sve korisnike.
S obzirom na sve navedeno, radovi na auto-putu „Miloš Veliki“ predstavljaju važan korak ka modernizaciji i unapređenju infrastrukture Srbije, što će u dugoročnom smislu doneti brojne benefite za sve građane. Ovaj projekat je primer kako investicije u infrastrukturu mogu stimulisati ekonomski rast i unaprediti kvalitet života.
